En febrero de 2025, las exportaciones de autos ligeros producidos en México registraron un descenso anual del 9.24%, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). En los dos primeros meses del año, se enviaron al extranjero 478,366 vehículos, lo que equivale a una reducción anual del 11.36%.
Destinos principales de las exportaciones
Estados Unidos continuó siendo el destino principal para los autos ensamblados en México, captando el 84.2% de las exportaciones en los primeros dos meses de 2025. Le siguieron Canadá, con un 8.7%, y Alemania, con un 1.8%.
Incremento en la producción nacional
Aunque las exportaciones disminuyeron, la producción de autos ligeros en México aumentó un 0.40% en el total anual, llegando a 629,435 vehículos. Este aumento fue impulsado mayormente por la producción de camiones ligeros, que constituyeron el 75% del total fabricado.
A pesar de la caída en las exportaciones, la producción de vehículos ligeros en México mostró un incremento del 0.40% en el acumulado anual, alcanzando las 629,435 unidades. Este crecimiento fue impulsado principalmente por la fabricación de camiones ligeros, que representaron el 75% del total producido.
La industria automotriz de México ha lidiado con incertidumbres derivadas de las amenazas de nuevos impuestos por parte de Estados Unidos. A pesar de que inicialmente se aplicaron tarifas del 25% a las importaciones desde México y Canadá, se concedió una exención temporal para los vehículos, que más tarde se extendió a todos los productos contemplados en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Esta inestabilidad en las políticas comerciales ha ocasionado variaciones en las tasas de cambio y los mercados financieros en América Latina.
La industria automotriz mexicana ha enfrentado incertidumbre debido a las amenazas de nuevos aranceles por parte de Estados Unidos. Aunque inicialmente se implementaron gravámenes del 25% sobre las importaciones desde México y Canadá, posteriormente se otorgó una exención temporal para los automóviles, que luego se amplió a todos los productos incluidos en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Esta volatilidad en la política comercial ha generado fluctuaciones en el tipo de cambio y en los mercados financieros de América Latina.
Pese a los retos en el contexto internacional, el mercado nacional mexicano dio indicios de mejoría. En febrero, las ventas de autos ligeros al público alcanzaron 117,679 unidades, significando un aumento del 2.86% en comparación con el mismo mes del año anterior. En los dos primeros meses de 2025, las ventas sumaron 237,659 vehículos, representando un incremento anual del 4.46%, según datos del INEGI.
A pesar de los desafíos en el ámbito internacional, el mercado interno mexicano mostró señales de recuperación. En febrero, las ventas al público de vehículos ligeros sumaron 117,679 unidades, lo que representa un incremento del 2.86% respecto al mismo mes del año anterior. Durante el primer bimestre de 2025, las ventas alcanzaron las 237,659 unidades, con un crecimiento anual del 4.46%, según cifras del INEGI.
Perspectivas y desafíos futuros
La industria automotriz mexicana enfrenta el reto de adaptarse a un entorno comercial incierto y volátil. La dependencia del mercado estadounidense como principal destino de exportación subraya la necesidad de diversificar mercados y fortalecer el consumo interno. Además, es crucial que las autoridades y el sector privado trabajen conjuntamente para mitigar los impactos de las políticas
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